Page 45 - RSE_Colloquia_2016

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n Produttore;
n Eventuale società di servizi di trasporto su carri bombolai;
n Cliente fnale.

Sistema di incentivazione
In questa confgurazione si possono applicare gli schemi di incen-
tivazione previsti per i carburanti rinnovabili impiegati in autotra-
zione, ossia i Certifcati di Immissione in Consumo (CIC).

Valutazioni economiche
Viene ipotizzata la realizzazione di una stazione di servizio presso
l’impianto stesso, con le seguenti caratteristiche:

n Erogatore doppio;
n Sistema di compressione ordinario in container di primo grado;
n Sistema di stoccaggio mobile per 5.000 Sm (1 giorno). Questo è
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un limite regolamentativo, al di là del quale si richiedono distanze
e altre misure di sicurezza. Per maggiori volumi occorre uno stoc-
caggio a media pressione con tubazioni interrate;
n Bunker per carico carro bombolaio. Si presuppone che eccedenze
rispetto alla variabilità dei consumi della stazione di servizio e
alla capacità di stoccaggio siano gestite attraverso carri bombolai
e con la cessione del biometano ad altri utenti.

Da un punto di vista agricolo è previsto l’impiego esclusivo di sot-
toprodotti ai sensi dell’articolo 184bis TU Ambiente.
L’impossibilità di destinare eccessi di produzione momentanei (ad
esempio: orari notturni, giorni festivi, eccetera) ad altra destina-
zione (ad esempio, rete) abbassa in modo sensibile l’effcienza del
sistema in caso di distributore proprio.
Si è assunta una collocazione potenziale del 90% del biometano pro-
ducibile, assegnando il 10% alla quota non prodotta (modulazione
alimentare) o a quella combusta in torcia.

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