Page 110 - Resilienza sistema elettrico
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Garantire la resilienza – Il come






               FIGURA 5.3        Vista dei dispositivi antirotazionali installati
                                 sulla linea Demonte–S. Rocco.





























            5.1.4                Metodi passivi per la mitigazione
                                 dei carichi da neve e ghiaccio
                                    Nel caso di linee situate in zone soggette a forti sovraccarichi di
                                 neve possono essere adottate altre misure di mitigazione per limitare
                                 l’entità del sovraccarico stesso. Di seguito si presentano le misure di
                                 tipo passivo applicabili a linee di trasmissione [62][63][4].
                                    I dispositivi antirotazionali aumentano notevolmente la rigidezza
                                 torsionale del conduttore su cui sono installati, ostacolando il mec-
                                 canismo di continua rotazione sotto carichi eccentrici che è, come
                                 visto, alla base della formazione e del consolidamento del manicotto.
                                 Al fine di limitare l’entità di queste formazioni, in via sperimentale,
                                 nel corso del 2009 TERNA ha provveduto all’installazione, su alcune
                                 campate della linea in questione, di dispositivi antirotazionali, volti
                                 a incrementare la rigidezza torsionale dei conduttori. La sperimen-
                                 tazione, effettuata a valle di prove e studi condotti nell’ambito della
                                 RdS  [62] ha  previsto  la  realizzazione  e messa  in  opera  di speciali
                                 pendoli, costituiti da una massa sferica e da un braccio metallico, in
                                 grado di produrre una coppia meccanica.
                                    In Figura 5.3 è riportata una foto scattata nel febbraio 2010 dopo un
                                 evento di formazione di manicotti di neve sulla linea: come si può notare,

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