Nell’ambito del sottoprogetto SIVAL “Sicurezza delle vallate associate alle grandi opere idrauliche degli impianti di produzione” e più precisamente nel tema B “Miglioramento della sicurezza degli sbarramenti”, si colloca un filone orientato allo studio degli stati fessurativi presenti su dighe, in particolare quelle a gravità alleggerita. In questa ottica è stata effettuata un’indagine sperimentale di laboratorio su carote di calcestruzzo prelevate, a cavallo di alcune fessure, da una diga a gravità alleggerita (Fig. 1�¸Fig. 3): la disponibilità di tale materiale, a valle di uno studio precedente, ha suggerito di approfondire alcuni aspetti relativi alla caratterizzazione fisico-meccanica di tali discontinuità. Va ricordato infatti che, nonostante questa caratterizzazione sia fondamentale per valutare, con analisi numeriche, lo stato di sollecitazione presente nella diga e, di conseguenza, la sua sicurezza strutturale, allo stato attuale non sono reperibili in letteratura indicazioni affidabili su come rappresentare il reale comportamento meccanico delle fessure. La presente relazione sintetizza le fasi della sperimentazione e i principali risultati ottenuti. In particolare, dai carotaggi in diga sono stati ricavati alcuni campioni integri per valutare le principali caratteristiche fisico-meccaniche del calcestruzzo della diga, e altri fessurati, per studiare la rugosità superficiale delle fessure e per determinare la loro resistenza a taglio mediante prove di taglio diretto.