Il presente documento è stato redatto nell’ambito del progetto “Studi sullo Sviluppo del Sistema Elettrico e della Rete Elettrica Nazionale – Sicurezza delle infrastrutture del sistema elettrico” definito nell’Accordo Triennale tra il Ministero dello Sviluppo Economico e E.R.S.E. S.p.A. firmato il 29 Luglio 2009. Le prestazioni delle macchine turbogas degradano, in modo quantitativamente non trascurabile, all’aumentare della temperatura dell’aria dell’ambiente esterno. Uno dei metodi più efficienti di recupero della potenza perduta per effetto termico è la Wet Compression. La Wet Compression consiste, sostanzialmente, nella iniezione di acqua demi nebulizzata nel compressore. Il calore latente di vaporizzazione dell’acqua iniettata va a sottrarsi alla portata termica dell’aria in compressione abbassandone la temperatura e consentendo, di conseguenza, di recuperare, in buona parte, la potenza perduta. Potenzialmente la iniezione di acqua demi, per lunghi periodi, seppur nebulizzata, può dar luogo a fenomeni erosivi, in particolare, sulle palette del/i primo/i stadio/i rotanti del compressore. E’ stato messo a punto un sistema di simulazione della fenomenologia appena schematizzata, denominato WECOS (WEt COmpression System). L’impianto WECOS è un sistema di prova finalizzato alla esecuzione di esperienze di erosione da goccia sulle palette di un rotore di un compressore derivante dal motore di un elicottero Allison 250 C18. WECOS, progettato e realizzato presso CESI RICERCA, è stato installato nel laboratorio del Dipartimento di Ingegneria dell’Università di Ferrara ed è accoppiato, per le prove di erosione, al compressore citato. Nel documento sono riportate la descrizione dell’impianto e, a seguire, le procedure step by step di controllo/comando e la presentazione delle dotazioni di sicurezza relative allo stesso.