Il presente rapporto illustra le attività svolte da RSE per promuovere l’integrazione dei veicoli elettrici (Electric Vehicle, EV) con il sistema elettro-energetico, con l’obiettivo di facilitarne la diffusione e ridurre l’impatto sulla rete elettrica. La crescente diffusione degli EV richiede soluzioni innovative per gestire i picchi di domanda e garantire lo sviluppo sostenibile delle infrastrutture esistenti.

In questo contesto, si sviluppano soluzioni tecnologiche di Vehicle-Grid-Integration (VGI), che ottimizzano la ricarica nei momenti di maggiore capacità disponibile della rete o di maggiore produzione rinnovabile. Conciliare le esigenze di ricarica degli utenti con i requisiti operativi del sistema energetico e della rete richiede di considerare molteplici ambiti disciplinari, con attività articolate in sperimentazioni sul campo, elaborazioni di scenari e supporto normativo.

Tra i risultati principali, si evidenzia il completamento della piattaforma digitale per il controllo delle ricariche, sviluppata sull’infrastruttura aziendale di RSE. Questa soluzione è stata dotata di algoritmi avanzati e funzionalità capaci di ridurre i costi di ricarica, minimizzare l’impatto sulle reti e offrire servizi di flessibilità. L’analisi dei dati raccolti ha confermato il potenziale delle logiche di smart charging nel ridurre i costi operativi e l’impatto sulla rete. Inoltre, il calcolo della flessibilità offerta dagli EV è stato approfondito, considerando rigorosamente i vincoli di erogazione per evitare cariche incomplete. Sulla base dei dati raccolti, è stato analizzato il contributo dell’infrastruttura RSE al potenziale di flessibilità per la rete.

L’attività sulle ricariche domestiche è proseguita con l’implementazione dell’infrastruttura eXtensible Messaging and Presence Protocol (XMPP) descritta nella Specifica CEI PAS 57-127. RSE ha guidato dodici aziende partner nello sviluppo prototipale di soluzioni che abilitano il controllo aggregato di sessioni di ricarica. Questo lavoro ha validato il modello di aggregazione della normativa e accelerato lo sviluppo di dispositivi Controllore Infrastruttura di Ricarica (CIR) da parte delle aziende.

È stato inoltre affrontato il tema emergente della ricarica ad alta potenza, riportando sugli sviluppi normativi in tema di misura nella ricarica in Corrente Continua (Direct Current, DC) e osservando uno sforzo di armonizzazione a livello UE. Viene altresì esposta la progettazione di un sistema di ricarica High Power Charge (HPC) dotato di accumulo stazionario, che in futuro permetterà di testare nuove strategie di gestione della flessibilità energetica accoppiate con esigenze di ricarica ad alta potenza.

Il rapporto si conclude con una sintesi delle linee guida per la ricarica condominiale, attenzionando i principali aspetti normativi e procedurali al fine di agevolare l’installazione di infrastrutture di ricarica in tale ambito.