Durante la terza annualità del progetto, il tema principale è la modellistica per la stima della concentrazione atmosferica di inquinanti alla scala metropolitana e urbana. In particolare, prosegue la realizzazione di un nuovo caso base alla scala metropolitana per lo studio della concentrazione di inquinanti nella città di Milano e il suo hinterland. Alla fine del triennio di ricerca, le simulazioni di qualità dell’aria alla scala nazionale e metropolitana costituiscono un riferimento solido per la valutazione di politiche di mobilità a diverse scale spaziali. Rispetto a studi precedenti di RSE, le due simulazioni a scala nazionale e metropolitana hanno una maggiore risoluzione spaziale e sono completamente rinnovate, sia per quanto riguarda gli inventari di emissione utilizzati che per l’anno meteorologico di riferimento. Inoltre, poiché l’inquinamento atmosferico è un problema soprattutto nelle aree urbane ad alta densità abitativa, è stato introdotto un terzo livello modellistico più di dettaglio, basato sul modulo di sotto-griglia di tipo lagrangiano LPiG. Rispetto ai modelli di tipo euleriano, LPiG consente di ricostruire i fenomeni fisici e chimici legati al traffico stradale con maggiore accuratezza spaziale. Per valorizzare le potenzialità di LPiG, è stata implementata una catena modellistica a monte, in grado di recepire in ingresso direttamente i dati di traffico stradale e di gestire le emissioni associate a questo tipo di sorgente con approccio bottom-up. Questo aspetto riguarda sia le emissioni allo scarico dei veicoli a combustione interna che le emissioni da usura degli pneumatici, dei freni e del manto stradale che riguardano tutti i tipi di veicoli. Grazie a questa nuova metodologia è stato analizzato uno scenario di elettrificazione del parco circolante nel centro di Milano. Questo scenario recepisce alcuni degli obiettivi del Piano Aria e Clima (PAC) che nasce con lo scopo di risanare la qualità dell’aria e mitigare i cambiamenti climatici.